船用法蘭球鐵油輪閘閥/鑄鋼油輪閘閥CB/T3591-94
閘閥關閉時，密封面可以只依靠介質壓力來密封，即只依靠介質壓力將閘板的密封面壓向另一側的閥座來保證密封面的密封，這就是自密封。大部分閘閥是采用強制密封的，即閥門關閉時，要依靠外力強行將閘板壓向閥座， 以保證密封面的密封性。
運動方式：閘閥的閘板隨閥桿一起作直線運動的，亦叫明桿閘閥。通常在升降桿上 有梯形螺紋，通過閥門**端的螺母以及閥體上的導槽，將旋轉運動變為直線運動，也就是將操作轉矩變為操作推力。開啟閥門時，當閘板提升高度等于閥門通徑的1：1倍時，流體的通道完全暢通，但在運行時，此位置是無法監視的。實際使用時，是以閥桿的**點作為標志，即開不動的位置，作為它的全開位置。為考慮溫度變化出現鎖死現象 , 通常在開到**點位置上 , 再倒回 1/2－1圈，作為全開閥門的位置。因此，閥門的全開位置，按閘板的位置（即行程〉來確定。有的閘閥閥桿螺母設在閘板上，手輪轉動帶動閥桿轉動，而使閘板提升，這種閥門叫做旋轉桿閘閥或叫暗桿閘閥。
船用法蘭球鐵油輪閘閥/鑄鋼油輪閘閥CB/T3591-94
**點
1、流動阻力小。閥體內部介質通道是直通的，介質成直線流動，流動阻力小。
2、啟閉時較省力。是與截止閥相比而言，因為無論是開或閉，閘板運動方向均與介質流動方向相垂直。
3、高度大，啟閉時間長。閘板的啟閉行程較大，升降是通過螺桿進行的。
4、水錘現象不易產生。原因是關閉時間長。
5、介質可向兩側任意方向流動，易于安裝。閘閥通道兩側是對稱的。
6、結構長度(系殼體兩連接端面之間的距離)較小。
7、形體簡單，結構長度短，制造工藝性好，適用范圍廣。
8、結構緊湊，閥門剛性好，通道流暢，流阻數小，密封面采用不銹鋼和硬質合金，使用壽命長，采用PTFE填料，密封可靠，操作輕便靈活。
船用法蘭球鐵油輪閘閥/鑄鋼油輪閘閥CB/T3591-94
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品**;上海科弘閥門有限公司
材質:鑄鐵,鑄鋼,不銹鋼,鍛鋼、青銅,黃銅、鋁合金等
連接形式:法蘭、焊接、螺紋、快裝等
類型(通道位置):直通、直角、二通、三通等
驅動方式:手動、液動、氣動、電動等
介質溫度:可根據要求定做
工作壓差:可根據要求定做
適用范圍:船舶、工業
流動方向:單向
用途:流量控制
適用介質:水、水蒸氣、空氣、氧氣、油類等
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規格:各類型號均可提供
包裝;木箱
可根據客戶要求,定做各種型號的GB、日標、美標、德標船用閥門,主要品種有:船用蝶閥、截止閥、閘閥、 球閥、針型閥、調節閥、節流閥、柱塞閥、止回閥、安全閥、減壓閥、自閉閥、快關閥、截止止回閥、皮龍閥、旋塞閥、泥箱、通海閥、海水濾器、油濾器、防浪閥、空氣帽、測深自閉閥。公司產品均采用GB、部標CB、JB、日標JIS、美標API、德標DIN、外貿標準CBM等技術條件及圖紙制造
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