遼寧YGH型管殼式換熱器 列管式換熱器 廠商

管殼換熱器（別名：管殼冷卻器 導熱油換熱器 船用冷卻器 液壓油冷卻器 導熱油加熱器）

管殼導熱油換熱器

導熱油換熱器 船用冷卻器 液壓油冷卻器 導熱油加熱器產品特點是一種“低壓高溫”型的節能供熱設備：能在較低的工作壓力下（＜0.3mpa＝獲得較高的工作溫度（≤330℃），供熱溫度在 300℃時，運行壓力只有水的飽和蒸汽壓力的伍十分之一。熱效率高（＞95%）。可以進行穩定均勻的加熱，并且能夠達到的溫度控制（控溫可在±1℃范圍內）。有完備的控制系統和安全監測裝置。供熱系統傳熱介質是有機熱載體—導熱油，該介質無味、無環境污染、對操作工人健康無影響、對設備無腐蝕、使用壽命長。油加熱器可以就近水平安裝在熱用戶（用熱設備或用熱環境）附近不用打地基。 產品適用工作環境海拔不超過1000m；環境溫度在 5-40℃范圍內；環境相對濕度不大于 90%；周圍沒有導電塵埃無明顯的震動。

導熱油加熱器升溫運行操作:

1、設備確認一切正常后可進行升溫操作。

2、按升溫要求調整及設定各儀表參數值。

3、啟動油泵。

4、按加熱控溫表按鈕，加熱指示燈亮系統開始升溫。

船用冷卻器 船用冷卻器主要用于船舶用柴油機機油滑或船用循環淡水的冷卻設備，結構為殼體膨脹臥式，管板采用耐海水腐蝕材料。

船用冷卻器船用冷卻器特點

1、油冷卻器采用裸管（表面未軋翅片）式傳熱管，管外界膜傳熱系數高，抗污染能力強。

2、油冷卻器冷卻管采用紫銅管，并加工成翅片形散熱片，產品體積小、熱交換面積大。

3、油冷卻器螺旋形導流板，使被冷卻液體成螺旋形連續均勻滾動流動，克服了折流式導板所產生的冷熱交換效率。

4、油冷卻器采用脹管式封口，克服了材料經高溫焊接后產生的變化。

5、油冷卻器結構性能良好，密封性能穩定，傳熱效率高、結構緊湊、占地面小。

船用冷卻器工作原理

手動工作過程:濾水器接入管道系統后，水由下部進水口進入濾水器，當水中雜質通過網芯時，由于體積大于網芯孔，而衩截留在網芯上，當聚積到一定數量時，即造成進出水口產生一定壓差值。（濾網精度直徑不同壓差不同,一般為0.15mpa），手動打開排污閥門，排污開始，轉動手柄，旋轉方向分正反時針旋轉均可，每10秒--30秒轉動一格，手柄指向每一個凹部固定，水流對附著在網芯內側壁面上的雜質污物反向沖洗。直至旋轉一圈，關閉排污閥，手動排污完成。